过热度·过冷度：制冷系统效率与安全的双保险
在制冷循环中，只要一个“度”跑偏，整机就可能“趴窝”。过热度与过冷度，一个管压缩机生死，一个决定制冷量高低，必须同时锁死在安全区。
一、排气过热度——压缩机的“生命体征”
定义：排气温度 − 冷凝压力对应饱和温度
目标值：螺杆机 15–25 ℃；涡旋机 10–20 ℃
警戒线：<8 ℃，已踩湿压缩红线
后果：油分失效、跑油、液击、保护停机
调法：
1. 降喷液量/关经济器补气
2. 检查蒸发器供液是否过量
3. 确认压缩机容调滑阀未失控
二、吸气过热度——蒸发器与压缩机间的“防火墙”
定义：吸气温度 − 蒸发压力对应饱和温度
黄金区：5–8 ℃（氟系统）；3–6 ℃（氨泵供液）
异常图谱
┌──────────────┬──────────────┐
│ 过热度高（>12 ℃） │ 过热度低（<2 ℃） │
├──────────────┼──────────────┤
│ 制冷剂少│膨胀阀小│漏保温│ 充注过量│阀卡大│感温包脱 │
│ 滤堵│电磁阀未全开│旁通内漏│ 蒸发器液位高│回油不畅│
└──────────────┴──────────────┘
处理思路：先秤重确认总充注量→再测蒸发器出口、吸气端温度→最后调膨胀阀过热度弹簧或更换阀芯
三、过冷度——液管里的“隐形冷量银行”
定义：冷凝饱和温度 − 液管实际温度
最佳值：5–8 ℃（风冷）、4–7 ℃（水冷）、≥10 ℃（低温系统带经济器）
异常与对策
1. 过冷度＜2 ℃：
– 冷却水量/风量过大 → 关小阀门或调变频
– 冷凝器面积余量不足 → 并联模块或升级换热管
2. 过冷度＞12 ℃：
– 充注过量 → 回收制冷剂至标准值
– 冷凝温度设定过低 → 重置冷却水目标温度
– 液管过长/保温差 → 加装回热器或二次过冷板换
四、系统级优化清单
1. 双“度”联调：用电子膨胀阀+PID 控制器，把过热度和过冷度同时拉进设定窗。
2. 数据替代手感：在蒸发器出口、压缩机吸气口、冷凝器出口增设 0.5 级精度 PT100，DCS 实时记录，趋势报警提前干预。
3. 油位与回油管理：任何过热度异常先查回油，确保油分下游无液滴，避免“假过热度”。
4. 季节修正：夏季冷却水温度高时，故意保留 1–2 ℃额外过冷度，防止液管闪发；冬季防止过冷度过大导致冷凝压力过低，供液动力不足。
结语
过热度过大——制冷量“跑冒滴漏”；过小——压缩机“淹缸”。
过冷度过大——冷凝侧“高压负重”；过小——膨胀阀“闪发空转”。
把排气过热度、吸气过热度、过冷度三条曲线同时拉直，系统 COP 自然上扬，压缩机寿命也同步翻倍。
免责声明：本平台部分内容转自网络，目的在于传递更多信息，并不代表本平台赞同其观点和对其真实性负责；若有不宜之处，请联系我们，并提供相关证明，本平台将及时处理。如其他媒体、网站或个人转载使用，需保留本平台注明的“来源”，并自负法律责任。
以上内容仅供参考，具体操作应根据设备实际情况和厂家要求进行
